或許大家在很多地方都(dōu)能(néng)看到這慢上(zhè)樣(yàng)的場面(miàn)，一拿有條大道(dào)，擺滿了貨車，司機木長天天要麼(me)在車上坐著(zhe)，要麼(me)打牌，好(h到黑ǎo)像沒(méi)什麼(me)事(shì)幹，一天也沒(méi)謝什幾個人去叫(jiào)車，到底他們是如何掙錢生活的能明。 從事(shì)貨運司機也有山體六七年的時(shí)光了，對(duì)關日于其中的一些經(jīng)驗或者說(shuō)是門路，我大緻總結了一視機下。
客戶群來源主要是四個。
第一，就(jiù)是網絡推廣，至于渠道(dà快事o)有很多，當然付費的肯定效果好(hǎo)，能(né錢市ng)讓需要貨車的人盡快找到你，免費的，效果一般都(dōu)很筆美差。
第二，就(jiù)是出來擺車，有需要的人自己出來找，請愛屬于傳統的守株待兔型的。
第三，就(jiù)是電話，累積你的老客戶，有經(jīng)常如白要用車的工廠，店鋪，公司，做了一次中服後(hòu)留下電話，一回生二回熟，下次直接電話聯系你就(jiù)行了理服。
第四，就(jiù)是同行介紹了，開些書(kāi)大貨車的客戶需要小貨車介紹去，當然客戶有需要大貨車廠花的也可以介紹他們去。同樣(yàng)開(kāi)小貨車的師傅忙不過日藍(guò)來，也可以互相介紹業務。
還(hái)有一些途徑，像貨拉拉，58速鐵身運，一是價格偏低，貨車不比滴滴，拉一趟時(s還子hí)間長(cháng)，一天拉不了幾趟，價格偏低一天的利潤累積下木報來扣掉各種(zhǒng)養車，抽成(chéng)，生活成(chéng)本，所剩呢筆無多，跟工廠打工差不了多少。第二就(jiù)國著是好(hǎo)單難搶，稍微好(服玩hǎo)點的單，系統上剛顯示，點進(jìn)去立馬就(jiù)友知沒(méi)了，堪比春運搶火車票的速度。
